1. Ratų juosta įtrūkusi arba sulūžusi
Priežastis:
(1) Cilindro centrinė linija nėra tiesi, rato juosta yra perkrauta.
(2) Atraminis ratas netinkamai sureguliuotas, per didelis posvyris, todėl rato juosta iš dalies perkraunama.
(3) Medžiaga prasta, stiprumas nepakankamas, atsparumas nuovargiui prastas, skerspjūvis sudėtingas, sunku lieti, yra porų, šlako intarpų ir kt.
(4) Konstrukcija yra nepagrįsta, šilumos išsklaidymo sąlygos prastos, o šiluminis įtempis didelis.
Trikčių šalinimo metodas:
(1) Reguliariai koreguokite cilindro vidurio liniją, teisingai sureguliuokite atraminį ratą, kad rato juosta būtų tolygiai įtempta.
(2) Naudokite aukštos kokybės plieno liejinį, pasirinkite paprastą skerspjūvį, pagerinkite liejimo kokybę ir pasirinkite pagrįstą konstrukciją.
2. Atraminio rato paviršiuje atsiranda įtrūkimų, o rato plotis lūžta
Priežastis:
(1) Atraminis ratas netinkamai sureguliuotas, per didelis posvyris; atraminis ratas yra netolygiai įtemptas ir iš dalies perkrautas.
(2) Medžiaga prasta, stiprumas nepakankamas, atsparumas nuovargiui prastas, liejimo kokybė prasta, yra smėlio skylių, šlako intarpų.
(3) Surinkus atraminį ratą ir veleną, jie nėra koncentriniai, o surenkant atraminį ratą, trukdžiai yra per dideli.
Trikčių šalinimo metodas:
(1) Tinkamai sureguliuokite atraminį ratą ir liejimui naudokite aukštos kokybės medžiagas.
(2) Pagerinkite liejimo kokybę, po surinkimo dar kartą pasukite ir pasirinkite pagrįstą trukdį.
3. Krosnies korpuso vibracija
Priežastis:
(1) Cilindras per daug sulenktas, atraminis ratas ištuštėjęs, o didelių ir mažų krumpliaračių sujungimo tarpas yra neteisingas.
(2) Cilindro didelio krumpliaračio žiedo spyruoklinė plokštė ir sąsajos varžtai yra atsilaisvinę ir sulūžę.
(3) Per didelis tarpas tarp transmisijos guolio įvorės ir veleno kakliuko arba atsilaisvinę guolio lizdo jungiamieji varžtai, transmisijos krumpliaratis turi petį, atraminis ratas yra pernelyg pasviręs, o inkariniai varžtai yra atsilaisvinę.
Trikčių šalinimo metodas:
(1) Teisingai sureguliuokite atraminį ratą, pakoreguokite cilindrą, sureguliuokite didelių ir mažų krumpliaračių sujungimo tarpą, priveržkite jungiamuosius varžtus ir vėl prikniedikite atsipalaidavusias kniedes.
(2) Sustabdžius krosnį, suremontuokite ugniai atsparias plytas, sureguliuokite atitinkamą tarpą tarp įvorės ir veleno kaklelio, priveržkite guolio lizdo jungiamuosius varžtus, iškalkite platformos petį, vėl sureguliuokite atraminį ratą ir priveržkite inkarinius varžtus.
4. Atraminio ritinėlio guolio perkaitimas
Priežastis:
(1) Krosnies korpuso centrinė linija nėra tiesi, todėl atraminis volelis yra perkrautas, atsiranda vietinė perkrova, per didelis atraminio volelio pasvirimas ir per didelė guolio trauka.
(2) Guolio aušinimo vandens vamzdis yra užsikimšęs arba nesandarus, tepimo alyva yra susidėvėjusi arba nešvari, o tepimo įtaisas sugenda.
Trikčių šalinimo metodas:
(1) Reguliariai kalibruokite cilindro centrinę liniją, sureguliuokite atraminį volelį, patikrinkite vandens vamzdį ir jį išvalykite.
(2) Patikrinkite tepimo įtaisą ir guolį ir pakeiskite tepimo alyvą.
5. Atraminio ritininio guolio vielinis brėžinys
Priežastis:Guolyje yra kietų spuogelių arba šlako intarpų, į tepimo alyvą patenka geležies drožlių, mažų klinkerio gabalėlių ar kitų kietų šiukšlių.
Trikčių šalinimo metodas:Pakeiskite guolį, išvalykite tepimo įtaisą ir guolį, pakeiskite tepimo alyvą.
Įrašo laikas: 2025 m. gegužės 13 d.
